散歩のとちゅう

手に入れた玩具は速攻で試す、これが俺のジャスティスw

取り合えず説明書を読んでも大したことが書いていないっぽいのでいきなり火を焚くことにしてみた。
問題は燃料を何処で手に入れて火を起こすところを確保するか・・・。




色々考えてみたけどめんどくさいので自宅の超狭い物干しスペースで決行。
取り合えず近所の人に通報されないように隅っこでコッソリ(´ω｀)


深夜の庭を徘徊して手に入れた材料がコレ。
・・・・・・・・・ショボいけどまぁね、いきなりだからね。

もえろぉぉぉぉぉぉぉ(｀Д´)ノシ






ぷすん



取り合えずツーリングがてら次はもっとマシな燃料を手に入れて再チャレンジしてみます。なんか目的と手段が入れ替わってきたような・・・気がする。

いぇぇぇぇぇい手に入れたじぇ(^3^)/


ネットで画像を見かけてすんんんごく欲しかったネイチャーストーブをゲットだぜw
これでツーリング先での休憩に幅が出るってもんだ

前回の日記に書いたスマートフォンのアプリ、GPSロガーを試してみました。
アプリ名は「GPSロガー」ｗ超まんまですねｗｗｗ

拡張子.gplで吐き出したログをグーグルマップで読み込むと下記のようになります。
信号の多い市街地を50キロ前後で移動。若干誤差はありますがまぁまぁでは無いのでしょうか？

あとはスマートフォンのバッテリーがどれ位持つかですね。


より大きな地図で テスト を表示

ココの所、レッドバロンのツーリングのブログの事ばかり構ってました。
GOツーリングって全国のレッドバロンで行っている”サービス”らしいのだけど。実際はねぇ、自分のような暇人が店から頼まれてやっているのが現状なんですよ。

有志のよるボランティアｗ

店のサポートって言うのは参加者を募って「ウチはこんなサービスがありますよ」と言いたいだけ、十数人になった時は焦ります。道を間違えようものなら「先導がなってない！」ってクレームが入っちゃうらしいｗｗｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗやｗｗりｗｗｗずｗｗれぇｗｗｗｗｗ

草生やしても仕方が無いので今週末はサシになりそうなツーリング頑張ってきます(´・ω・｀)


道に迷ったらどうしよう～、てか100％予定ルートをずれそうだわ。
表題のGPSロガーはどんなルートを通ったのか知りたいので色々と調べ物したのですが如何せん高い。
いつ使わなくなるか怪しいものに1万円も出せない貧乏人なのですよ。（;´Д｀）

だけど、いっつも道に迷うのでどうしても自分が通ったルートを知りたい！！！
出来ればグーグルアース先生に表示できれば尚良し！


どうやらスマートフォン向けにGPSロガー（Gettalkとか）があるらしいのでダウンロードして早速試してみます。
というか今現在動かしているけど上手く行かんぞorz

草千里って言ったらこれっしょw馬串～(*^o^)／＼(^-^*)
・・・500円出したのに、向かって一番左にある屋台の300円の串の方が旨いなんて。
騙された！ステーキ用の肉って嘘つきやがってぇぇえorz


草千里に行ったのはほぼ一ヶ月前の８月２９日、なんで駐車料金を払ってまで草千里に来たかと言うと。



こんな感じでバイクがいつもより集まっています。



８月最後の休日～、そう去年ありました。「草千里２００９」の写真受渡日であります。
まー自分は参加していないので関係ないんですけどね(＾ω＾)ﾌﾋﾋ
広島から知り合いが来たので挨拶がてらに見に行きましたが北熊本SAからバイクが沢山。
ただ今回は天候に恵まれず、AM10半ばから雨が降り始めたようです。

去年に比べれば人が全く居ないって位少ないらしくアルバムの受け渡しはサクサクすすんでいましたね。
グッズ類なんて売れないらしくスタッフのお姉ちゃんが行商宜しく売り歩いていたので気の毒と思い
Tシャツを一枚買ったら・・・「１９９９草千里」とか、そこは言えよ姉ちゃん！

雨雲がどんどん近づいてくる様は恐怖なので自分等はとっとと山を降りて昼食に。

「マグマラーメン」


有名店らしく芸能人のサインが張ってありました(´Д｀)＜多分ね、分かる人いなかった～
味はまぁ、辛くもなく熊本ラーメン臭もなく。


この後は熊本空港で土産物を買いそのまま高速で流れ解散となりました。
日曜日なのに基山付近で覆面を見かけて(;ﾟДﾟ)ｶﾞｸﾌﾞﾙしましたが久し振りの草千里は良かったです。

夏の恒例行事と言うわけで８月初頭にスパ直入の３時間耐久を見学しました。

今回は車で行きましたwww
暑いしねぇ、帰りの運転をすると言う条件でピットクルーで参加する人に乗せていって貰いました。
下品な話だけど無料で入れるんで下働きでもなんでもドンとこいですわ。
(;´д｀)＜ウソ、荷物持ちくらいしか出来ないんで冗談ッス



朝イチのタイムアタックに向かう風景。

今回は恐ろしくレベルが高く、トップ３が46秒台で攻めぎあうというトンでもない状態。
参考になるか分からないけど筑波で10～１２秒程度のドノーマルNSRでここのコースを走るとタイムは51秒って感じになります。私はここで・・・入門者から抜け出すことすら出来ていません。
っていうか、上位って九州選手権の人じゃ(?_?)





やっぱりワクワクするなぁ～。
自分はこんな風に走れないけど激しく憧れるぅぅぅ！

しかし、今回はイエローフラッグを無視したりマーシャルカーをぶち抜くに人間が続出。
有り得んことにブラックフラッグまで無視とか。
旗を見る余裕がない、もしくは意味が分からない人間を走らせちゃダメだろう。
いくら門戸を広げモータースポーツ人口を増やそうと志しても基本を蔑ろって言うのは危ないような気がします。だってさ、全員がルールを順守することを前提でレースをしているんだから逸脱するような人は危険をもたらす原因になるとかもしれない。

見ることしかできない人間だけどやっぱり事故は起きてほしくないものね(´・д・｀)




10月３日はオートポリスで３時間耐久が開催されます。
フルコースで走るバイクの迫力はきっと桁違いのはず！見に行きたいなぁ。

FZ６のオーナーにはお馴染みの話。



私の状況はギアを落とし切れていない状態で回転数が一気に落ちるとエンジンが止まる。
って、書いてるけどUターン時でも回転数が一定以上落ちるとエンストします。特にエンストのショックもなく、回転数がスッと落ちるのと一緒にエンジンが止まるので気がつくと落ちってるって感じですねぇ。

要はインジェクション特有の”薄さ”が原因らしい。
キャブ車は逆に焼きつかないように燃調は濃いめに振ってあるけど、インジェクションは環境性能(っていうの？)の為に薄めに設定されているらしい。
２ストならパワー出すために絞ってますって感じなのにね～。

回避方法としてはアイドリングを1200～1350程度にあげて、燃調を濃い方に振るだけ。
ただ燃調の調節はインジェクションと言うことでセンサー弄るだろうからバイク屋にお願いしなきゃいけないし、欠点があってヤマハ曰「カーボンが溜まりやすくなるのでOHの時期が早まる」らしいよw

今のところ駐車場でのUターンや一時停止の時ぐらいにしか出ていないのでそれほど不便ではないけどどうしようかな～(￣▽￣;)燃費落ちるだろうしねー



ギアが入っている状態でアクセルを軽く煽って回転数が極端に落ちるようならアイドリングの設定が低いので同じようなことでお悩みの方はまず回転数を上げてみるのがいいかもしれないですよ。

最近のSSなんかに付いているタンクを上げたときに支えるつっかえ棒
あえて名称を呼ぶまでもないんだけど･･･何て名前なんだ(￣▽￣;)

そう考えると名称を知らないで使っている道具ってちょいちょいあるわ。
キャリパののピストンをぐるぐる回すやつ、重宝してるんだけど名前知らないw
ラジペン以外区別がついてないかもしれん････････駄目すぎじゃね？


おかげでネットで買い物をするときに種別で見て総浚いになるんだよね。

先々週、昼頃に思い立って無料になったと言う平戸大橋へ(^3^)ﾉ
本当ならXTZの整備をしなけりゃならないんだけど。。。

出で見たらこれだよ。どんだけ夏日･･･。

余りの暑さに金立SAで一休み、陽射しだけ見るかぎり夏だわなぁ。
ここから武雄北方IC→国498→国204→平戸
因みに国見峠は過日の大雨で全面通行止め、復旧の予定は～書いてなかったな。

だらだら車の後ろをついて平戸まで。
町中は結構混んでいたけど渋滞もなく淡々とした道中です。暇なんで他所のマスツーのケツについてヒッソリマスツー気分を味わってみたりw

観光ガイドによると平戸は長崎らしい異国情緒溢れる建物が多いとあるので一番近いところにある「聖フランシスコ･ザビエル記念教会」に足を向けてみた。教会はごく普通の住宅地の中にあるけど無料駐車場があるのでバイクや車で訪れても問題は無し、ただ下が砂利なのでソコは注意(;´д｀)


教会内部、靴を脱いで扉を潜るとこの光景に出逢えます。
柱から天井にかかるアーチの美しさに溜め息が漏れるー･･････(￣▽￣;)ぐへっ暑い

いやいやいやいや締め切った室内は危険っしょ？？居るだけで汗が目に染みる！汗が吹き出る！
堪らず外に出てみたらまー涼しいこと涼しいことwww

時間が押していたのでここでUターン。



と思ったけど「川内峠」の看板を見たので寄り道。
のどかな草原の向こうに海に浮かぶ島と海の光景が広がってました。
コレはコレで今まであまり見たことがない風景だな～。



帰路につくまえに平戸大橋と。
お土産にカスドースが欲しかったのに何処で売っているか分からなかったorz

土曜のツーリング帰りに雨に降られてから別体式ETCの調子が悪い。
接触不良なのは確かなんだけどこの配線って買えるんか？

FZ6はセンターアップマフラーなのでシート下のスペースは限りなく０に近い。
エキパイがシートに近いのもあって結構高温になるのだが、ETCを高温になる其処に納めてるもんだから雨でショートしたのか熱でやられたのか不明なのがまた痛い。
原因が分からなきゃまた壊すからねぇ(´Д｀)

スマートインターチェンジで故障に気がついたから追突されることもなく退避が出来たがコレが一般のインターチェンジならどうなっていただろう？まず本線上で止まることはしないと思うけど、慌てると思いも寄らないことをするからなぁ。

なんで別体式ETCにしたかというとFZ6Nの前に乗っていたバイクは小物入れが大きくて出し入れも楽だったから。ところがFZ６Nは実車を見る事もなく買ったもんで小物入れがないことにすら気がつかなかった。バイクって必ず小物入れが有るもんだとばかり思ってたんだよね～。

これからFZ6を買われる方は細かいことかもしれませんがこの手の利便性ってツーリング時に結構大きいウェイトを占めるのでよく精査した方がいいですよ。